Brak mocy - jak dokonać diagnozy

[oktavia-hurt]

klekocix, ale o co Ci chodzi? przecież wyraźnie jest napisane 710 :haha:
a na serio to mało monitora nie oplułem :lol:

[fraksipon]

Brak mocy - jak dokonać diagnozy

Cześć
W mojej Octavi 1.9TDI z 2000r brak mocy. Mam wrażenie że nie pojawia się tak jak poprzednio od około 2000 obrotów. Miałem 6 lat temu podobną sytuację i był regenerowany przepływomierz.
Czytając forum wiem, że problemów z brakiem mocy może być wiele i ktoś pisał aby dokonać diagnozy podczas jazdy autem. Nie znam się kompletnie na autach za to na komputerach dobrze. Myślałem aby zakupić kabel i sprostać zadaniu. Tylko czy ten kabel na allegro za około 50zł jest bezpieczny? Czy jeśli podłącze komputer podczas jazdy i podam Wam odpowiednie informacje otrzymam raczej trafną przyczynę braku mocy? Czy to będzie wróżenie z fusów.
Czekam na radę.

[rOBERTO795]

przyczyn moze byc kilka. Jesli sobie nie poradzisz to zapraszam.

[fraksipon]

Stanęło na tym, że podłączyłem
VAG-COM chyba niezarejestrowany bo pojawił się komunikat o rejestracji.
Zanim jednak pojawił się komunikat zobaczyłem błąd
17954
Uruchomiłem zatem polską wersję Vag i tam pojawił się błąd
17958
Chciałem ponownie rozpocząć test i myślałem, że przycisk skasuj usunie tymczasowe logi i ponowi test. Jak wiecie on usunął błąd z pamięci auta.
Czy teraz na podstawie tego numeru możecie przybliżyć co mogło się zepsuć i jaki może być koszt naprawy?
Co się stanie, gdy po naprawie auto będzie jeździło dobrze i później hipotetycznie powstanie taka sama usterka, to komputer jej nie wyświetli?

[FishPL]

17954 - zawór regulacji turbo- zwarcie do plusa
17958 - ciśnienie turbosprężarki, słaby przepływ dolotu/wydechu, regulator, MAP

[fraksipon]

a jak sprawa wyglada z tymi błedami? Bo po naprawie chciałbym znowu widzieć czy pracuje ona prawidłowo czy nie.

Czy to normalne, że dwa programy pokazały mi dwa różne błędy?

[rOBERTO795]

zrob logi statyczne i dynamiczne wtedy pomożemy.

[fraksipon]

Tak wyglądają logi, czy moglibyscie na ich podstawie zinterpretować co może powodować usterke?

Dynamiczny od 1500 obrotów (1próba) 4 osoby w aucie/ 90 stopni
Log (0 - 003,008,011)
Dynamiczny od 1500 obrotów (2próba) 4 osoby w aucie/ 90 stopni
Log (1 - 003,008,011)
Statyczny stoje w miejscu 90 stopni
Log (2 - 003,008,011)
Statyczny stoje w miejscu na luzie naciskam pedal gazu
Log (3 - 003,008,011)

[rOBERTO795]

Tak wyglądają logi, czy moglibyscie na ich podstawie zinterpretować co może powodować usterke?

Dynamiczny od 1500 obrotów (1próba) 4 osoby w aucie/ 90 stopni
Log (0 - 003,008,011)
Dynamiczny od 1500 obrotów (2próba) 4 osoby w aucie/ 90 stopni
Log (1 - 003,008,011)
Statyczny stoje w miejscu 90 stopni
Log (2 - 003,008,011)
Statyczny stoje w miejscu na luzie naciskam pedal gazu
Log (3 - 003,008,011)

Skasuj bledy i powtorz logi. jak. zlapiesz notlufa to gasisz auto kasujesz bledy i od nowa.

[fraksipon]

Skasuj bledy i powtorz logi. jak. zlapiesz notlufa to gasisz auto kasujesz bledy i od nowa.

1) Co to jest notlauf? Moment w ktorym auto traci moc? Bo moje auto mam wrażenie rozpędza się jak polonez, dlatego niewyczuje tego momentu.
2) Aby skasować błędy to w którym miejscu co nacisnąć? Wiem, że są różne błędy i każdy kasuje się z osobna.

[rOBERTO795]

odczyt bledow nastepnie clear codes.

[fraksipon]

A ten notlauf?

[rOBERTO795]

A ten notlauf?

A szukajka gryzie? google nie pomaga? Nie robmy z forum przedszkola.
Bez urazy ale troszke dajmy z siebie nawet w Dzien Dziecka.

Notluf to przeladowanie .

[fraksipon]

Z notlaufem czytalem forum i google pobieznie i nie jest to wytlumaczone wprost. Raczej opisywane w jakimś konkretnym problemie.

Rozumiem, że po tym przeładowaniu komputer przechodzi w tryb awaryjny. Jak go rozpoznam?
Pojawi się pomarańczowa ikonka na desce rozdzielczej? Bo nie czuje momenty utraty mocy.

[skalar]

przyczyn moze byc kilka. Jesli sobie nie poradzisz to zapraszam.

szkoda że bliżej mnie Cię nie ma-chetnie bym podjechał.

[rOBERTO795]

przyczyn moze byc kilka. Jesli sobie nie poradzisz to zapraszam.

szkoda że bliżej mnie Cię nie ma-chetnie bym podjechał.

Bede byc moze w Lubiniu to sie odezwe. A co potrzebujesz? Sorki za ..

[skalar]

przyczyn moze byc kilka. Jesli sobie nie poradzisz to zapraszam.

szkoda że bliżej mnie Cię nie ma-chetnie bym podjechał.

Bede byc moze w Lubiniu to sie odezwe. A co potrzebujesz? Sorki za ..

fachowej diagnozy.
raz zapierdziela raz się hmm zamula.

[rOBERTO795]

przyczyn moze byc kilka. Jesli sobie nie poradzisz to zapraszam.

szkoda że bliżej mnie Cię nie ma-chetnie bym podjechał.

Bede byc moze w Lubiniu to sie odezwe. A co potrzebujesz? Sorki za ..

fachowej diagnozy.
raz zapierdziela raz się hmm zamula.

Zrób logi

[przemik]

Tak wyglądają logi, czy moglibyscie na ich podstawie zinterpretować co może powodować usterke?

Robiles logi w trybie awaryjnym wiec są do smietnika.

Robisz tak:
- podpinasz VAGa/VCDS
- odpalasz auto
- startujesz do logowania grupy 011 - na 3 biegu od 1500 do 4200 z sandałem w podłodze

Jesli w czasie logowania fura wpadnie w tryb awaryjny(notlauf)... konczysz logowanie... gasisz auto, odpalasz i następna grupa np.010.
NIE MUSISZ KASOWAC ZADNYCH BŁEDÓW.

Zrób 011 i 010 (obie dynamiczne) oraz statyczną 011 Basic Settings i odczytaj błedy.
Pokaz to wszystko i bedzie wiadomo.

Pozdrawiam i powodzenia

[fraksipon]

Proszę
Dynamiczne - miałem wrażenie, że przy 3000 mógł łapać tryb awaryjny, ale nie byłem pewien. Po każdej próbie wyłączałem motor.
Log (0 - 010,011)
Log (1 - 010,011)
Log (2 - 010,011)
Log (3 - 010,011)
Log (4 - 010,011)
Log (5 - 011)

Statyczne
Log (6 - 010,011)

[rOBERTO795]

wszystko w awaryjnym.

Obstawiam padniętą na amen przepływkę- na początek

[Dymholt]

Tak wyglądają logi, czy moglibyscie na ich podstawie zinterpretować co może powodować usterke?

Robiles logi w trybie awaryjnym wiec są do smietnika.

Robisz tak:
- podpinasz VAGa/VCDS
- odpalasz auto
- startujesz do logowania grupy 011 - na 3 biegu od 1500 do 4200 z sandałem w podłodze

Jesli w czasie logowania fura wpadnie w tryb awaryjny(notlauf)... konczysz logowanie... gasisz auto, odpalasz i następna grupa np.010.
NIE MUSISZ KASOWAC ZADNYCH BŁEDÓW.

Zrób 011 i 010 (obie dynamiczne) oraz statyczną 011 Basic Settings i odczytaj błedy.
Pokaz to wszystko i bedzie wiadomo.

Pozdrawiam i powodzenia

Dzięki wielkie ;d Miałem z tym problem wlaśnie ;d

[przemik]

Dynamiczne - miałem wrażenie, że przy 3000 mógł łapać tryb awaryjny, ale nie byłem pewien. Po każdej próbie wyłączałem motor.

Cos TY Robert... zadna tam przeplywka.
Ta fura nie ma doladowania. Jesli logi byly robione metodą tak jak opisałem to oznacza tylko tyle ze nie działa uklad podcisnienia.
Poproszę jeszcze log statyczny 011... ale w trybie Basic Settings.

[fraksipon]

Na zimno
Log (0 - 011)
Na ciepło
Log (0 - 011)

Po przejechaniu 5 km dałem auto scan i nie wykrył problemu z przyśpieszeniem

VCDS-Lite Version: Release 1.0
Monday, 03 June 2013, 14:08:12:0


Chassis Type: 1U - Skoda Octavia I
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,56,76
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
   Controller: 038 906 018 GN
   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  2163
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 35110
No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags       Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
   Controller: 1J0 909 603 AS
   Component: AIRBAG VW3 -        V04
   Coding: 16723
   Shop #: WSC 35110
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
            07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments       Labels: 1Ux-919-xxx-17.LBL
   Controller: 1U1 919 034 G
   Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22 
   Coding: 00142
   Shop #: WSC 35110
   IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0X0411392       
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.       Labels: 1J0-959-799.LBL
   Controller: 1J0 959 799 Q
   Component: 5G Zentral-SG Komf. 0001
   Coding: 04097
   Shop #: WSC 35110
1 Fault Found:
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
            49-10 - No Communications - Intermittent

End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

[przemik]

Te logi wyzej nie są w trybie Basic Settings... wiec ciągle nie wiemy co jest....